隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，各行各業(yè)都在紛紛布局，不管如何都想去探一探那傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東西，于是報(bào)表在公司里滿天飛，也不知道有誰看，該看什么。
目前的數(shù)據(jù)，大都來自公司內(nèi)部，很多都在摸索階段，那么對(duì)于物流公司開始階段應(yīng)該如何進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析呢？下面是我個(gè)人的一些見解：
《一》數(shù)據(jù)分析的目的：數(shù)據(jù)分析的目的，一來是為了公司制定戰(zhàn)略目標(biāo)提供數(shù)據(jù)支持，二是為了管控公司的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)標(biāo)而制定相關(guān)指標(biāo)，然而在數(shù)據(jù)分析探索階段，要注意；不要給所有環(huán)節(jié)制定指標(biāo)，尤其是高指標(biāo)，只要主要環(huán)節(jié)制定即可，指標(biāo)太多也難以執(zhí)行。
《二》體系建立：
首先要分項(xiàng)目，主要有成本（單位體積成本、單位重量成本等）、利潤(rùn)（營(yíng)業(yè)額、車價(jià)等）、時(shí)效（產(chǎn)品時(shí)效兌現(xiàn)率等）。
其次，要把指標(biāo)分等級(jí)，一級(jí)指標(biāo)是最重要的指標(biāo)，也是高層領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)主要看的指標(biāo)（每月發(fā)車車次、成本、營(yíng)業(yè)額、時(shí)效兌現(xiàn)率）。二、三級(jí)指標(biāo)是中下層管理人員主要看的指標(biāo)，主要是為了進(jìn)行目標(biāo)管理（體積、重量、車型、體積裝載率、重量裝載率、貨源結(jié)構(gòu)、毛利、毛利率等）。
《三》項(xiàng)目跟進(jìn)：數(shù)據(jù)分析的目的之一，是為了使目標(biāo)達(dá)成，那么對(duì)項(xiàng)目的跟進(jìn)，就顯得順理成章，因此，在規(guī)定的時(shí)間里進(jìn)行總結(jié)，公布跟進(jìn)的結(jié)果，達(dá)標(biāo)和不達(dá)標(biāo)，進(jìn)行表揚(yáng)和通報(bào)，是很有必要的。
《四》跟進(jìn)評(píng)估和指標(biāo)的修訂：跟進(jìn)之后，要對(duì)指標(biāo)的可行性進(jìn)一步探討，調(diào)整指標(biāo)，進(jìn)一步完善指標(biāo)。
《五》數(shù)據(jù)分析方法的更新：目前一般的方法只局限于excel的利用上，即函數(shù)和透視表的應(yīng)用上，比較傳統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的向更專業(yè)的分析方法前進(jìn)，比如統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的spss聚類分析、模型建立和預(yù)測(cè)等等
《六》數(shù)據(jù)分析的整體性：
在做戰(zhàn)略和管理方面一定要了解同行業(yè)、淡旺季的區(qū)別以及外部的競(jìng)爭(zhēng)情況，而不應(yīng)緊緊根據(jù)當(dāng)前幾個(gè)月的貨量數(shù)據(jù)，否則是很難實(shí)現(xiàn)的，尤其是在開通新線路的時(shí)候，因此，在做數(shù)據(jù)分析時(shí)要做好產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品操作兩個(gè)環(huán)節(jié)。如果不從整體出發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)很大，另一方面做好相應(yīng)的預(yù)測(cè)。
《七》規(guī)范數(shù)據(jù)錄入：從現(xiàn)在開始，規(guī)范數(shù)據(jù)的錄入，尤其是文字性的東西，這個(gè)是為后期的數(shù)據(jù)分析做好準(zhǔn)備，如果不規(guī)范數(shù)據(jù)的錄入，可能會(huì)導(dǎo)致后期工作量增大而且會(huì)失真，影響分析的效果。
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